電動(dòng)圓風(fēng)門報(bào)道,作為全球最大新能源車企之一,比亞迪(249.420, 14.57, 6.20%)在研發(fā)投入可謂毫不手軟。
8月28日晚間,比亞迪(002594.SZ)發(fā)布2024年中期業(yè)績(jī),營(yíng)業(yè)收入3011.27億元,同比增15.76%;凈利潤(rùn)136.31億元,同比增24.44%。最為亮眼的是,比亞迪上半年研發(fā)投入達(dá)201.77億元,同比增長(zhǎng)41.64%,創(chuàng)歷史新高,比同期凈利潤(rùn)高65.46億。
巨額研發(fā)投入是確保一個(gè)公司實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。從已經(jīng)公布半年報(bào)的上市車企來(lái)看,比亞迪研發(fā)投入高于特斯拉(161億元)、吉利汽車(45.5億元)、理想汽車(60.8億元)、小鵬(28.2億元)、賽力斯(76.520, 4.59, 6.38%)(28.3億元)。分析人士認(rèn)為,按照目前的勢(shì)頭估算,比亞迪2024年全年研發(fā)投入有望達(dá)到500億量級(jí)。
若從2023年全年財(cái)報(bào)來(lái)看,比亞迪去年全年研發(fā)投入超399億元,在國(guó)內(nèi)車企中,比蔚來(lái)、長(zhǎng)城、理想高兩倍以上,是吉利的接近五倍。
此外,如果用研發(fā)投入與凈利潤(rùn)進(jìn)行對(duì)比,在過(guò)去的14年(2011年至今),比亞迪有13年都是研發(fā)投入高于凈利潤(rùn),有時(shí)候甚至是同期凈利潤(rùn)的幾倍,足見(jiàn)比亞迪研發(fā)強(qiáng)度之高。
星型卸灰閥統(tǒng)計(jì),截至目前,比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已近1500億,擁有研發(fā)人員超10萬(wàn)名,是世界上研發(fā)人員最多的車企,全球累計(jì)申請(qǐng)專利超4.8萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專利超3萬(wàn)項(xiàng)。正是通過(guò)持續(xù)不斷的巨額研發(fā)投入,比亞迪才能建立起龐大的技術(shù)魚池。今年以來(lái),比亞迪相繼發(fā)布了璇璣架構(gòu)、第五代DM技術(shù)、易三方等顛覆性技術(shù),為銷量高速增長(zhǎng)提供強(qiáng)有力的支撐。
多家國(guó)際投行對(duì)比亞迪發(fā)展表示看好。摩根大通認(rèn)為,比亞迪的產(chǎn)品正逐步得到全球消費(fèi)者的認(rèn)可,預(yù)計(jì)到2026年,比亞迪的全球交付量將達(dá)到驚人的600萬(wàn)輛。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),比亞迪有望在國(guó)際舞臺(tái)上扮演更加重要的角色,成為中國(guó)汽車品牌走向世界的標(biāo)桿。
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